山西皮带输送机防滑部件的设计要求

      皮带输送机又称带式输送机，在输送行中生产中占用重要的地位和作用，其**平稳运行对**企业安全、*生产有着重要的意义。由于带式输送机打滑造成胶带撕裂，甚至导致停机事故的情况有很多。大倾角胶带输送机防滑设计可以防止由于胶带边缘过早损坏，引起设备物料堵塞、撒料等现象，有效的延长了设备的使用寿命，同时也减少了故障停机所造成的损失。

在胶带拥有适当张紧力的情况下，所有的滚轮或滚轴的轴向与胶带的运行方向**成直角，这是**胶带输送机胶带运转不滑的基本原则。

      1.支撑机架。**要稳定坚固，不可因为作用在上面的力，如胶带拉力、输送胶带及物料的重量、不平整的地面等)而产生变形。

       2.主动轮的设计。(1)主动轮的形状设计通常主动轮都是设计成圆筒.圆锥形，这是较基本的胶带输送机防滑设计结构，已经得到了较广泛的应用。由于输送带有往滚轮较高点跑的趋势，而圆锥侧的结构设计则**了一直都将胶带往滚轮的*送，从而达到了胶带的自我导正的效果。主动轮的安装。尽管主动轮已经设计了圆筒－圆锥形的结构来预防滑，但为了**当胶带滑的时候允许对主动轮进行必要的防滑调整，来微量调节主动轮的轴向与胶带的运行方向之间的角度，而且在主动轮的调整，对于胶带滑来说效果是较明显的。

       由于胶带在主动轮上转动时会发生因蠕动而造成的相对运动，主动轮表面上的车削沟纹会造成胶带导正上的问题，并会磨损胶带，所以钢质主动轮表面粗糙度建议应为Ra1.6。为了改善摩擦系数，获得较大的输送驱动力，主动轮表面也可以用**的橡胶或塑胶包覆。

       3.尾轮的设计。如果胶带的防滑问题已经得到了很好的预防和控制，那么尾轮可以设计成圆筒形，但一般来说为了**较好的胶带导正效果，也需要如主动轮一样，设计成圆筒－圆锥形。尾轮的安装结构。和主动轮一样，为了加强胶带的导正效果，有时兼具胶带张紧功能，尾轮也需要设计成可调式的轴承座，而且调节范围要大一些。表面粗糙度。由于尾轮上没有因蠕动而造成的相对运动，所以它的表面粗糙度没有主动轮那么严格，钢质尾轮的表面粗糙度建议应为Ra3.2。

       4.压力轮的设计。在尾轮之前的压力轮，通常设计成可调整的方式，用来调整胶带的滑现象。如果压力轮表面包覆有橡胶或塑胶，导正的效果会更好。

       5.支撑轮的设计。对于较长的输送机，胶带滑的趋势更明显，常规的防滑设计是在输送长度上每隔一定距离，安装一个可以倾斜的支撑轮，调节支撑轮的轴向与胶带的运行方向之间的角度，来抵消胶带滑的趋势。对于滑趋势较严重的胶带输送机，常见的防滑结构是在回归侧布置成对的可倾斜短支撑轮，对胶带的自我导正有很好的效果，当胶带滑的趋势发生改变时，胶带会自己调整它的位置。短支撑轮大约接触胶带1/4的宽度，倾斜角度大约在5°～10°，而且较重要的是可以适合双向运转的大倾角胶带输送机，但对于厚度较大的胶带，防滑效果并不明显。

       6.滑板的设计。在与胶带接触的滑板表面设计出V形的沟槽，不仅可以解决真空吸附效应，同时还具有导正胶带的功能。

       7.张紧轮的设计。张紧轮通常是用螺杆以胶带运行的方向来张紧，也有水平和垂直的张紧结构。张紧轮在**胶带适当张紧        力的同时，就已经是胶带不滑的基本**，如果适当调整张紧轮的倾斜角度，就有了调整胶带滑的能力。胶带上粘贴导条当胶带的滑趋势非常强烈时，上述的结构设计不足以控制滑时，我们还可以在胶带正*或两边粘贴导条的方式来强制胶带的导正。

       山西成友大倾角皮带输送机防滑设计在实际的生产中能够很好的起到了作用，同时由于维修减少，相对的减少了输送机停机时间，减少了企业由此所带来的经济损失，所以相对使用厂家而言这些投入还是比较合算的。